整车声学包是对车内声学特征产生影响的重要组成部分。利用声学包，不仅能降低车内噪声水平，而且可以调节车内的声品质，以满足客户的心理期待。对于实现整车级声学目标而言，声学包装的定义、设计和开发是至关重要的。
声学包解决方案是集材料特性测试、整车声学包仿真优化和TSI捡漏于一体的综合解决方案。
隔吸声材料物理特性测试
阻尼材料物理特性测试
声学材料几何物理参数逆推
车内噪声水平预测
整车声学包设计
车内噪声路径贡献量分析
整车声学包优化
材料测试
声学包解决方案中，材料特性决定着预测模型的准确性；材料测试方案包含吸声材料、隔声材料和阻尼材料物理特性测试。
吸声材料测试
SCS 9023 流阻测试
9028 孔隙率测试（No Std）
SCS 9025 弯曲率测试系统（No Std）
SCS 9026 弹性测试系统
SCS 9026 静态杨氏模量及泊松比测试
隔声材料测试
阻尼测试
声学材料物理属性逆推
吸声材料吸声特性测试
法向入射吸声系数
法向入射吸声系数
材料逆向辨识
基于阻抗管实验结果，可辨识出多孔材料的6个关键参数，流阻率、开孔率、扭曲率、粘滞特征长度、温度特征长度性和静态热渗透率。可以辨识多种不同类型的敞开式多孔材料：
泡沫（金属类，聚合物类，切削类等）
纤维（玻璃绒，玻璃纤维，毡制品，树脂棉，编制物等）
PAM-RC也可以辨识下面各种类型的材料特性：
刚性材料（加强玻璃纤维，金属泡沫，泡沫板等）
柔性材料（玻璃绒，毛毡等）
弹性材料（塑料泡沫，特种纤维，等等）
整车检漏技术
TSI PAN341气密性测试系统，可同时兼顾整车静态空气泄露量评价、动态空气泄露点诊断以及对下线车辆的检测。可应用于以下场景：
benchmark阶段：摸底测试标杆车的静态空气泄漏量
各阶段样车开发阶段：测量整车及白车身静态泄漏量、静态泄漏贡献量（开闭件、白车身各总成、后视镜、门把手、门锁等）、空气泄压阀泄漏量检测、静态及动态泄漏点查找（密封条、挡风玻璃胶等）
生产下线检测：下线白车身及整车空气泄漏量
空调系统空气泄露量检测
整车空调系统流量对标
系统特点如下：
正负压测试集成于一套系统
内置管道分类表
配有低流量喷嘴
自动换算标况泄漏量
实时读数，数据存储
中英文操作界面
工程咨询服务（整车声学包仿真及优化）
整车对标测试：声腔损耗因子测试、子系统传递损失测试、典型工况内部声压测试、功率流及噪声传递路径分析
整车仿真优化：模型建立、模型验证、声学包优化
仿真方案